律师质疑打车软件涉嫌不正当竞争 专家呼吁政府监管

打车软件自问世以来争论不断。在行业主管部门一直没有出手干涉的前提下，两大网络公司的“烧钱”之战愈演愈烈。不过，这一前无古人的促销方式再遭质疑，多位法律界人士提出或涉嫌不正当竞争。请听报道：

法律上对不正当竞争有着特定的含义，要同时符合两个要素：“以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品”，由各地工商部门以此为据进行判定，但至今，包括上海在内均未对此表态。记者从多渠道了解到，主要原因是在一些关键点上存在很大争议。

其中，第一个要素“以排挤竞争对手为目的”并无疑义，两大打车软件自本月中旬以来，在返现额度上不断叫板，从10元开始一路你追我赶，目前快的每单补贴13元，滴滴则从12元到20元随机。但在第二个要素“是否低于成本”上，各方意见不一。市政协委员、上海协力律师事务所合伙人游闽键认为：

[实况] 现在看来肯定是低于成本价格，因为它没有收取任何费用，还给出租车司机和乘客倒贴费用，这个当中没有正数，只有贴出来的负数，都是在掏钱出来，从低于成本价销售，是构成的。

上海四维乐马律师事务所吴昊也认同这一观点，这不是一种正常的经营行为，而是单纯送钱，一旦成功排挤其他对手后，就成为市场的垄断者，今后无论如何改变游戏规则，消费者都只能被动接受。

[实况] 追本溯源是大公司的补贴，等他们把这个市场刮分完毕了，没必要再做，你价格已经上去了。

不过，反对者的意见也有道理。上海联合律师事务所合伙人胡雪就提出，《反不正当竞争法》1993年实施，当初的商业形态中并不包括网络经济：

[实况] 网络经济就是免费，如果脱离了免费，所有的网络竞争是不存在的。网络给了我们多少免费的东西，我们花过钱没有？

那么，打车软件就真的打了法律的“擦边球”？市场监管部门、行业主管部门就真的无能为力？上海社科院社会研究所副所长陆小文并不认同。他提出，任何商业行为都要讲规则，不能有任何歧视也不能撇开公平。

[实况] 我举个例子，我到这个商店去买东西，这个东西30元，如果比较紧缺的话，我说你300块钱给我，这是不可以的，我只能用30块钱出售给有需要的对象。即使用完全市场行为的准则来看，我们现在用手机软件来随意提高价格，这是违反市场秩序的。

而且，这种看似“你情我愿”的加价行为也并不是真正意义上的自愿。记者调查发现，绝大多数乘客一开始并不会主动加价，但不加价就没有车，最后无奈提高价格。陆小文说，这是一种被胁迫的自愿，从某种程度上说更类似于：人民广场去吗？不去。100元去吗？去！

[实况] 上海出租车的规范性本来在全国是很好的，出租汽车服务的质量包括对于拒载的处理，现在对这些问题居然无法处理，有关部门应该深刻反思，一个行业即使完全商业形态下的市场行为，也必须要遵守某种规则，有规则的市场经济才是公平有序的。

以上由东广记者胡旻珏、实习生沈颖婕报道